【A6オールロードクワトロ】A6オールロードクワトロの比較・評判・口コミ自動車

厳しい山道を頻繁に利用する方ならともかく、それ以外の方にはあまりお勧めできる車ではないと思います。価格も高いですし、ボディサイズ・車重もあります。それならばA6やA6アバントという選択した方がよいと思います。

A6オールロードクワトロの口コミ

煩雑なＭＭＩ！、頻繁に操作するエアコン・ＡＶなどはローカル優先制御が望ましい。ダートを唱いながらスペアタイヤすら付属しない。最大車高は200mm程度まで欲しかった。チューニングしたSUBARU OUTBACK3.0と同等な走行能力を持ち、少しだけ大きな車はこれしかなかった。

V8の鼻の重さを感じさせない滑らかな乗り心地。溢れるパワー。飛ばさなくても速い。静寂性。

1千万円級なのにVWと共通のパーツを使っているインパネ。煩雑なNAVIとMMI。オールロードモードでは20センチ以上車高が上がって欲しい。開口部の狭いサンルーフ。狭い表示範囲に日付と時間を出すのはうるさいので時間だけにして欲しい。高級車じゃないのに、値段だけは高級車並み。

誰にでも受け入れられる車だと思います。前車が同じパサートのW8と同じ気筒数と似た様な排気量ですが、全然違います。パサートはガサツでトルクの出方が、急で慣れが必要でしたが、オールロードは滑らかで穏やか、それでいて速い！遅く走っても速く走ってもどちらでも融通が利く車、そんな感じがします。

厳しい雪道（安い別荘地を買ってしまった）での使用ですので必然的にこの車になりました　X5-4.4からの乗り換えです　X5の車重と重心の高さではｽｷｰ場までの30分の山道四駆の軽ﾄﾗｯｸﾌﾞﾘｻﾞｯｸにｱｵﾗﾚっぱなしで情けなく泣けてきます　ｶｲｴﾝなんてもってのほか　ｸﾗｸｼｮﾝ3つ4つ鳴らされて軽ﾄﾗｯｸに威嚇され抜かれるのがおちです　　でもｵｰﾙﾛｰﾄﾞにしてからは人に迷惑はかけずに走れています　　3.2なら200kg軽い分もっとよかったかもしれませんね

A6オールロードクワトロ詳細
メーカー名	定員数	ドア数	最高馬力	排気量
アウディ	5	5	255～350	3122～4163
燃費	新車価格	中古車価格	販売年月日	販売終了年月日
8.3 km/㍑	790万円-992万円	768万円-768万円	2006年8月	現行
シフト	駆動	燃料	標準装備オーディオ
フロア6AT	4WD	ハイオク	CDMDAM/FMラジオ
スポイラー	なし
シートアレンジ	可能
特殊装備	シートポジションメモリー機能ヘッドライトウォッシャーリアフォグランプBOSEサラウンドサウンドシステムエアサスペンションソナーレインセンサーインテリジェントAFSエンジンスタートボタン

A6オールロードクワトロ車体詳細
全長×全幅×全高		室内長×室内幅×室内高		トレッド前/後
4935×1860×1490 mm		-		1610 mm / 1605 mm
最低地上高	車両重量	中古車価格	最小回転半径	ホイールベース
155 mm	1860 kg	5.7 m	ABA-4FAUKA	2845 mm

A6オールロードクワトロ型番詳細
最新型番名	人気型番	型番一覧
ABA-4FAUKA	ABA-4FAUKA	ABA-4FAUKAABA-4FBVJA

A6オールロードクワトロ安全装備
エアバッグ	サイドエアバッグ	後部三点式シートベルト
○	○	-

A6オールロードクワトロ搭載装備
サンルーフ	電動ドアミラー	オーディオ	パワーウインドウ	後方モニター
-	○	○	○	-
ABS	TRC	エアコン	ディスチャージ	UVカットガラス
○	○	○	○	追加オプション可
キーレス	カーナビ	パワーシート	盗難防止システム	プライバシーガラス
○	○	○	○	追加オプション可